Ein Grand-Prix besteht nicht nur aus dem Rennen am Sonntag. Nein, es ist sehr viel mehr mehr an so einem Wochenende zu erleben und auf die Teams kommt jedes Mal wieder eine lange Liste an Aufgaben zu bis dann schließlich ein Fahrer ganz oben auf dem Podium stehen kann.
Rennwochenende Übersicht
- Donnerstag: Medientag
- Freitag: Freie Trainings 1 und 2
- Samstag: Freies Training 3 und Qualifying
- Sonntag: Rennen
bei einem Sprint-Wochenende:
- Donnerstag: Medientag
- Freitag: Freies Training 1 und Sprint-Qualifying
- Samstag: Sprintrennen und Qualifying für das Rennen am Sonntag
- Sonntag: Rennen
Freitag: Training und Datenanalyse
Die richtige Arbeit auf der Strecke beginnt am Freitag bei den ersten freien Trainings. Hier haben die Fahrer die Möglichkeit die Strecke kennenzulernen und Teams können verschiedene Fahrzeugeinstellungen testen.
Die Teams analysieren beispielsweise wie sich die Reifen abnutzen, wie hoch der Kraftstoffverbrauch ist und ob das Fahrzeug an sich gut performt. Das Training können die Teams selbst gestalten. Somit werden mal längere Rennsituationen simuliert, aber auch schnelle Runden wie im Qualifying. Je mehr Daten gesammelt werden, umso besser können die Ingenieuren sich auf die folgenden Session vorbereiten und das Fahrzeug so leistungstark wie möglich machen.
Die Zeittabelle ist Freitags nicht wirklich aussagekräftig, da verschiedene Gegebenheiten getestet werden.
Samstag: FT3 und Qualifying
Das letzte freie Training ist noch einmal die Chance, die Einstellungen auf realen Streckenbedingungen zu überprüfen und gegebenfalls noch einmal zu optimieren. Das Hauptevent dieses Tages ist jedoch das Qualifying. Denn wer hier die schnellste Runde fährt, sichert sich die Pole (erste Startaufstellung) für das morgige Rennen.
Das Qualifying ist geteilt in Q1, Q2 und Q3. Nach den ersten beiden Abschnitten scheiden die langsamsten Fahrer aus. Bis in Q3 dann um die Pole-Position gefahren wird.
- Q1: 22 Fahrer, 18 Minuten
- Q2: 16 Fahrer, 15 Minuten
- Q3: 10 Fahrer, 12-13 Minuten
Bei Strecken, wo überholen schwierig ist wie in Monaco, ist die Startaufstellung enorm wichtig und oft schon Rennentscheidend. Da man nur schwer überholen kann, muss dann die Strategie gut funktionieren, wobei auch Wetter oder Safety-Car-Phasen einen enormen Einfluss auf das Rennen haben können.
Im folgenden Video werden die verschiedenen Phasen des Qualifyings kompakt erklärt. (Hinweis: ab der Saison 2026 ist die Fahrerzahl von 20 auf 22 und die Teams von 10 auf 11 gestiegen.)
Sonntag: Das Rennen
Das Rennen ist der finale Punkt des Wochenendes. Vor dem Start fahren die Fahren in die Startaufstellung und die Reifen und das Fahrzeug wird final vorbereitet. Danach kommt die Einführungsrunde. Hier fahren die Fahrer typisch schwankend, um die Reifen auf eine möglichst hohe Temperatur zu bekommen. Nach der Einführunsrunde stehen die Fahrer wieder in der Startaufstellung und die Lichter erlöschen.
Während des Rennen entscheiden neben der Leistung des Fahrers auch die Reifenstrategie, Wettereinflüsse, Boxenstopps und unvorhersehbare Ereignisse den Verlauf des Rennens. Kommt ein Safety-Car zum Einsatz kann das ganze Strategien von einem Moment auf den anderen ändern.
Am Ende sammeln die 10 bestplatzierten Fahrer Punkte und somit auch ihre Teams.
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Jede Rennstrecke hat so ihre Besonderheiten, die ausschlaggebend für das gesamte Wochenende sein kann. Einen Überblick über bekannte Kurse findest du unter Rennstrecken.
Aktuelle Informationen findest du immer auf der offizielen Website der Formel 1.